某車企研發(fā)中心：三軸振動(dòng)臺(tái)在整車零部件測(cè)試中的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)
點(diǎn)擊次數(shù)：194 更新時(shí)間：2025-05-23
概述
汽車在行駛過(guò)程中，零部件面臨來(lái)自路面顛簸、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、車輛加速減速等多方面的復(fù)雜振動(dòng)。三軸振動(dòng)臺(tái)能在 X、Y、Z 三個(gè)軸向同時(shí)施加精準(zhǔn)振動(dòng)激勵(lì)，模擬汽車實(shí)際行駛工況下零部件所承受的振動(dòng)環(huán)境。該車企研發(fā)中心利用三軸振動(dòng)臺(tái)，對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵動(dòng)力部件，到車燈、雨刮器等外圍配件在內(nèi)的各類零部件展開(kāi)測(cè)試，旨在提前發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，確保整車在各種路況下都能穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。
產(chǎn)品特點(diǎn)
強(qiáng)大的負(fù)載適應(yīng)能力
汽車零部件大小、重量差異顯著，從輕巧的電子傳感器到重達(dá)數(shù)百公斤的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，都需進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試。三軸振動(dòng)臺(tái)中心負(fù)載氣囊靜剛度大、動(dòng)剛度小，具備出色的負(fù)載承載能力，可輕松應(yīng)對(duì)不同規(guī)格零部件，即使承載大負(fù)載的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，也能保證穩(wěn)定、精準(zhǔn)的振動(dòng)輸出，滿足多樣化測(cè)試需求。
智能高效的測(cè)試流程
配備直觀、友好的操作界面，測(cè)試人員通過(guò)觸摸屏即可便捷完成參數(shù)設(shè)置、試驗(yàn)程序編輯。設(shè)備內(nèi)置智能控制系統(tǒng)，可依據(jù)預(yù)設(shè)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與零部件類型，自動(dòng)生成測(cè)試方案，大幅縮短測(cè)試準(zhǔn)備時(shí)間。例如，針對(duì)某一特定型號(hào)的汽車座椅，系統(tǒng)能快速匹配相應(yīng)的振動(dòng)測(cè)試參數(shù)與程序，提高測(cè)試效率。此外，系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與分析功能，在測(cè)試過(guò)程中，持續(xù)收集零部件的振動(dòng)響應(yīng)數(shù)據(jù)，如位移、加速度、應(yīng)力等，并實(shí)時(shí)分析，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即發(fā)出警報(bào)，便于測(cè)試人員及時(shí)干預(yù)。
出色的環(huán)境兼容性
汽車零部件在不同地區(qū)、不同季節(jié)面臨各異的環(huán)境溫度與濕度。三軸振動(dòng)臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮環(huán)境因素，具備良好的環(huán)境適應(yīng)性，可在 - 40℃至 80℃的溫度范圍、10% RH 至 98% RH 的濕度范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)行溫濕度與振動(dòng)的復(fù)合測(cè)試，模擬高溫高濕的南方雨季行車環(huán)境，或低溫干燥的北方冬季路況，全面檢測(cè)零部件在復(fù)雜環(huán)境下的可靠性
工作原理
三軸振動(dòng)臺(tái)工作原理融合電磁感應(yīng)與振動(dòng)傳播理論。電磁激振器的線圈通入交流電后，產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，致使激振器鐵芯往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這一運(yùn)動(dòng)經(jīng)精密連接機(jī)構(gòu)傳遞給振動(dòng)臺(tái)體，從而產(chǎn)生振動(dòng)。通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)控電磁激振器的電流大小、頻率及相位，實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)臺(tái)體振動(dòng)頻率、振幅和加速度的精確控制，在 X、Y、Z 三個(gè)軸向上生成復(fù)雜可控的振動(dòng)組合。
在汽車零部件測(cè)試中，依據(jù)不同零部件的安裝位置與實(shí)際受力情況，將對(duì)應(yīng)的振動(dòng)參數(shù)輸入控制系統(tǒng)。如測(cè)試汽車底盤懸掛部件時(shí)，參考車輛行駛在不同路面（如水泥路、砂石路、搓板路）時(shí)懸掛所受振動(dòng)數(shù)據(jù)，通過(guò)控制三軸振動(dòng)臺(tái)，在三個(gè)軸向上施加相應(yīng)振動(dòng)激勵(lì)，模擬真實(shí)工況，全面檢測(cè)懸掛部件的疲勞壽命、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等性能指標(biāo)。
總結(jié)
通過(guò)在整車零部件測(cè)試中的實(shí)際應(yīng)用，三軸振動(dòng)臺(tái)為該車企研發(fā)中心帶來(lái)顯著成效。在研發(fā)階段，助力工程師深入了解零部件在振動(dòng)環(huán)境下的性能表現(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與材料選擇，縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。例如，在一款新車型的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)研發(fā)中，借助三軸振動(dòng)臺(tái)測(cè)試，提前發(fā)現(xiàn)共振問(wèn)題，通過(guò)調(diào)整懸置結(jié)構(gòu)與材料，成功解決共振隱患，提升發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性與整車 NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）性能。
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